机车发动机因水温过高产生的故障将会增多。一般情况下,水温过高多受风扇皮带过松、冷却水箱散热片被尘垢杂物堵塞、水箱散热芯堵塞、节温器失灵、水泵故障等因素影响。其中,前三种因素引起的故障可通过直观检查做出判断,后两种因素则需一定经验进行准确判断。如何判断节温器失灵的故障呢?
一、发动机起动后检查。打开冷却水箱加水口盖,若冷却水箱的水室内冷却水有水流现象,则表示节温器已损坏或有异物卡在主阀间。检查时可把节温器放入80℃以上的热水中,待主阀门升起后打开主阀门,清除阀门间异物。若主阀门不能打开,应更换节温器,因为在水温低于70℃时,节温器膨胀筒内的乙醚或石蜡处于收缩状态,主阀门关闭,冷却水只在发动机水套中小循环状态,通行水箱的通道被节温器主阀门关闭。当水温达80℃时,节温器主阀门打开,接通流向水箱的水路。
二、发动机工作一段时间后的检查。1.当水温表指示70℃(可用水温表测试,以下同)以下时,水箱散热器进水管处若有水流动,水温热,可使冷却水过早大循环,节温器主阀门出现关闭不严故障。
2.当水温高于80℃时,膨胀筒内的乙醚或石蜡膨胀,主阀门渐渐打开,冷却水开始大循环,水箱散热器内循环水开始流动,通过水箱盖可见流动的水流,节温器工作正常,否则节温器需更换。
三、观察水温表的方法。1.观察水温表指针的动态。当水温低于80℃时,观察水温表,在发动机运转初期,水温表指针上升很快。当水温高于80℃,水温表指针移动速度减慢,节温器工作正常。若水温一直升高很快,当水箱内压力达到一定程度时,沸水突然溢出,表明主阀门有卡滞或节温器失灵现象,需更换。2.手感水温。当水温表指示70℃~80℃时,打开冷却水箱盖及其出水处的放水开关,用手感其水温,若均烫手说明节温器工作正常。若冷却水箱加水口处水温低,说明节温器主阀门无法打开或全部打开,此时则需要更换节温器。